12 апреля в сильный ливень выключился и больше не включился вентилятор печки (ни на каких скоростях). Диагноз озвученный за 1240 рублей (это еще со скидкой!) оф.дилером Орбита (Ростов-на-Дону) – сгорел и подлежит замене реостат отопителя салона. Предложение купить его (с доставкой через 2 недели) за 6500 руб. было отвергнуто. Чинить якобы сломанный реостат они отказались. Двое электриков «экспертов» услышав диагноз даже нехотели смотреть, утверждая, что лучше поменять и забыть о проблеме (в идеале поменять и сам вентилятор …, т.к. он за время эксплуатации запылился и может быть щетки вышли из строя). В итоге реостат заказал за 1100 руб, завтра забирать… Сегодня (24.04.12) после стоянки авто на солнце – включил кондиционер (по привычке…) и все заработало (3 дня назад заработал на 30 секунд и выключился, сейчас же работал целый день, климат в авто режиме все нормально регулировал…) . Пожалуйста, ответьте, надо ли менять этот самый реостат теперь , как бы профилактически? Или дилеры настолько недальновидны, что не могут достаточно элементарные проблемы диагностировать правильно ????
(мексика, климат, 2007, пробег 33 тыщи)

Доброго всем времени суток. На форуме следующей проблемы нигде не нашел, попробую написать здесь. Приключилось следующее: Печка работает нормально, греет на всех скоростях, но в один прекрасный день перестал работать обдув переднего пассажира: у правой передней двери и справа на центральной консоли. Т.е. даже на четвертой скорости печки из этих сопел еле дует прохладный воздух. Со стороны водителя все ок. Завтра проверю еще обдув ног у себя и пассажира. Что могло произойти и куда залезть, чтобы починить-подскажите пожалуйста, на носу зима, а с 2х годовалым ребенком ездить с наполовину работающей печкой не айс. Всем заранее благодарен за помощь

kot писал(а):
с наполовину работающей печкой
Скорее всего одна из заслонок зависла!!А как соплами управлять знаешь????

koka писал(а):
kot писал(а):
с наполовину работающей печкой
Скорее всего одна из заслонок зависла!!А как соплами управлять знаешь????

Я понял, это скорее всего крутилки рядом с соплами. А я про них забыл совсем-давным давно выставил их в положение "открыты" и не вспоминал про них, а ребенок в последнее время имеет сильное желание все покрутить в машине Завтра проверю, дай бог чтоб так и было. Спасибо за помощь

kot писал(а):
Завтра проверю, дай бог чтоб так и было
Скорее всего так и есть!!!Воздуховод один,заслонка одна,так что ВОТ!!!!

koka писал(а):
kot писал(а):
Завтра проверю, дай бог чтоб так и было
Скорее всего так и есть!!!Воздуховод один,заслонка одна,так что ВОТ!!!!
thank you

kot писал(а):
thank you
Don't mention it!!!

kot писал(а):
крутилки рядом с соплами. А я про них забыл совсем

Так и оказалось, даже неудобно как-то Правильно автоэлектрики говорят-начинай проверку с самого простого к сложному.

kot писал(а):
-начинай проверку
Главное напомнить!!!

Какие контакты перемыкать 6и1,или6 на масссу,для проверки моторчика

Бродяга4х4 писал(а):
Какие контакты перемыкать 6и1,или6 на масссу,для проверки моторчика
Ни в коем случае ничего не перемыкать!Просто отсоединить клеммы двигателя от блока управления и проверить на АКБ!
Контакты 1 и 6 блока - управляющие!Не известно что получится при замыкании или подаче обратного напряжения!

Обе колодки сдернул с блока управления,что куда подать-перемкнуть,без снятия моторчика

Бродяга4х4 писал(а):
Обе колодки сдернул с блока управления,что куда подать-перемкнуть,без снятия моторчика
Движок питается от 1 и 6 контакта блока!1 плюс,6 минус!
Сам я не разбирал,потому точно сказать не могу!

На 6 100% ПЛЮС

Бродяга4х4 писал(а):
На 6 100% ПЛЮС
Значит я дурак и не умею читать электросхемы!
Схему брал из синего мануала!Клеммы мотора подходят к блоку регулировки оборотами,а он если не ошибаюсь около педали газа!
Почитайте тему с самого первого поста!Там ребята указывали что умирает не мотор а блок!

Имел не осторожность коротнуть 6й на массу.Искры были

Бродяга4х4 писал(а):
Имел не осторожность коротнуть 6й на массу.Искры были
Фигово!
Итак!Посмотрел другую схему!Мотор подключен кплюсом к замку зажигания!
С блока управления выходят управляющие минусы с контактов 10,11,12,13 !
Они в свою очередь идут на переменный резистор и питают мотор!

На счет плюса на 6-м погорячился я
1Провод красный-вроде + ,а оказалось Минус...
2Коротнул на массу-искрит,думал корочу,а это оказывается пропеллер столько жрет...
3Мотор работает,крякнул резистор климата.Завтра закажу.
Кока Спасибо

Раздербань совковый от таза!Я думаю можно чё нить придумать!имхо!

Если бы кондей был, от ШНивы приколхозил бы.А климатику портить не охота,люблю режим Авто,колдует там себе..
Надеюсь к пятнице привезут уже приблуду